運転士が気絶、バスが緊急停止…しなかった!? 日野の新型「セレガ」実演で珍事「見破られた可能性がある」

日野が大型観光バスの新型「セレガ」の報道陣向け試乗会を開催しました。イベントでは、運転士に非常事態が発生した際に作動する「EDSS」（ドライバー異常時対応システム）の実演も行われました。

安全システムも充実させた新型「セレガ」

　日野自動車が2026年7月2日、大型観光バスの新型「セレガ」の報道陣向け試乗会を開催しました。ここでは、運転士に非常事態が発生した際に作動する「EDSS」（ドライバー異常時対応システム）の実演も行われました。

　日野は新型セレガについて、デザインやパワートレインの変更のほか、安全装備の充実にも力を入れたと説明します。

　新たな機能としては、標識認識や出会い頭警報、左折巻き込み警報、車線変更警報などを持つ「サイトアラウンドモニターシステム」を採用。EDSSやPCS（プリクラッシュセーフティ）、LKA（レーンキーピングアシスト）などと連携することで、安全面でより高度な運転サポートが可能になったといいます。

　なかでもEDSSは、運転士の急病など、走行中の異常に対して車両を“自動で停止させる”安全システムです。

　作動すると非常ブザーやホーンで車内や車外に危険を知らせるとともに、自動制御で車線内に戻りつつ、自動ブレーキで速やかに停車することを可能にしています。乗客や運転士による手動操作のほか、運転状況の常時モニタリングによる自動検知でも作動します。

　昨今は外国人を含む観光需要が急伸している一方、バス運転士の担い手不足も深刻さを増し、労働環境の悪化や高齢化がしばしば問題となっています。日野の担当者も「需要は増えても運び手が足りない状況」だと話します。

　そうしたなかで運転士が走行中に体調を崩し、事故につながるケースも大きく報道されています。2026年4月には都営バスで、実際に乗客がEDSSを操作して車両を止め、事故の被害を最小限に食い止めた事案もありました。