名門大洋フェリー新造船「フェリーきょうと」公開 コロナで設計変更の船内 どう変化 読み込み中... エントランス（宮武和多哉撮影）。 共有スペース（宮武和多哉撮影）。 共有スペース（宮武和多哉撮影）。 キッズルーム（宮武和多哉撮影）。 本四連絡橋の通過時間も案内（宮武和多哉撮影）。 ファンネル（宮武和多哉撮影）。 甲板（宮武和多哉撮影）。 カモメのマーク（宮武和多哉撮影）。 大幅に拡張された食堂（宮武和多哉撮影）。 大幅に拡張された食堂（宮武和多哉撮影）。 大幅に拡張された食堂（宮武和多哉撮影）。 大幅に拡張された食堂（宮武和多哉撮影）。 大浴場（宮武和多哉撮影）。 大浴場（宮武和多哉撮影）。 大浴場（宮武和多哉撮影）。 バリアフリートイレ（宮武和多哉撮影）。 バリアフリートイレ（宮武和多哉撮影）。 パウダールームは女性社員の意見を受けて大きくつくりかえられた（宮武和多哉撮影）。 パウダールームは女性社員の意見を受けて大きくつくりかえられた（宮武和多哉撮影）。 パウダールームは女性社員の意見を受けて大きくつくりかえられた（宮武和多哉撮影）。 最上位船室のスーペリア（宮武和多哉撮影）。 最上位船室のスーペリア（宮武和多哉撮影）。 最上位船室のスーペリア（宮武和多哉撮影）。 最上位船室のスーペリア（宮武和多哉撮影）。 最上位船室のスーペリア（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストB（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストB（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストB（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストB（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストB（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストJ（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストJ（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストJ（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストJ（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストJ（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストS（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストS（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストS（宮武和多哉撮影）。 個室のファーストS（宮武和多哉撮影）。 相部屋のコンフォート（宮武和多哉撮影）。 相部屋のコンフォート（宮武和多哉撮影）。 相部屋のコンフォート（宮武和多哉撮影）。 相部屋のコンフォート（宮武和多哉撮影）。 相部屋のツーリスト（宮武和多哉撮影）。 相部屋のツーリスト（宮武和多哉撮影）。 相部屋のツーリスト（宮武和多哉撮影）。 相部屋のツーリスト（宮武和多哉撮影）。 相部屋のツーリスト（宮武和多哉撮影）。 ドライバーズルームとドライバーズスペース（宮武和多哉撮影）。 ドライバーズルームとドライバーズスペース（宮武和多哉撮影）。 ドライバーズルームとドライバーズスペース（宮武和多哉撮影）。 ドライバーズルームとドライバーズスペース（宮武和多哉撮影）。 ドライバーズルームとドライバーズスペース（宮武和多哉撮影）。 車両甲板（宮武和多哉撮影）。 車両甲板（宮武和多哉撮影）。 車両甲板（宮武和多哉撮影）。 車両甲板（宮武和多哉撮影）。 車両甲板（宮武和多哉撮影）。 車両甲板（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリー「フェリーきょうと」外観（宮武和多哉撮影）。 大阪南港にて（宮武和多哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本海1074km「敦賀－新潟－秋田－苫小牧東」航路が激変！ “夜行バス的な使い方”が各所で可能に!? 新日本海フェリーの最長時間航路、増便も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 新日本海フェリー新造船「延期」へ！ デビューまで1週間で“不具合” 日本海最長1061km航路の2番船「はまなす」 「歴史的事件ッ」 スガキヤ20年ぶり関東復帰にSNS沸騰 イラストの“新幹線と観覧車”にファン騒然「絶対あそこだ…」 この画像の記事を読む
