国道8号「彦根～東近江 バイパス道路」が都市計画手続きへ 山側に23km新設 滋賀 読み込み中... 国道8号の彦根市～東近江市のバイパスルート案（画像：国土交通省）。 渋滞が多発する、愛知川の御幸橋（画像：国土交通省）。 国道8号の彦根市～東近江市のバイパスルート案（画像：国土交通省）。 国道8号の彦根市～東近江市のバイパスルート案（画像：国土交通省）。 国道8号の彦根市～東近江市のバイパスルート案（画像：国土交通省）。 国道8号の彦根市～東近江市のバイパスルート案（画像：国土交通省）。 過去に検討された、国道8号の彦根市～東近江市のバイパスルート案（画像：国土交通省）。 国道8号の彦根市～東近江市の渋滞多発箇所（画像：国土交通省）。 国道8号の彦根市～東近江市の渋滞多発箇所（画像：国土交通省）。 国道8号の彦根市～東近江市の渋滞多発箇所（画像：国土交通省）。 彦根市内の渋滞を避け、裏道を通る車が多い（画像：国土交通省）。 彦根市内の渋滞を避け、裏道を通る車が多い（画像：国土交通省）。 彦根市内の渋滞を避け、裏道を通る車が多い（画像：国土交通省）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「対向車が来ると“詰む”」横浜の激セマ駅前「一方通行化しました！」自転車も含む 「人が多くてわちゃわちゃしてて…」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 日本一デカいイオンへの道「東埼玉道路」延伸しても国道4号は“変化なし” 真のバイパスになる“次の開通区間”の整備形態が判明 "珍急行”も走った国鉄の廃線跡が「国道」になった！ 危険ルートを回避するバイパス完成 北海道 この画像の記事を読む
