「イモムシ電車」が地下を走行!? 「東急新玉川線」建設時に浮上した幻の「玉電地下化計画」

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田園都市線の渋谷～二子玉川。かつて路面電車で、その後1977年に「新玉川線」という地下線として開業した（国土地理院の地図を加工）。

渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。

玉川線を地下の仮線で営業する計画のイメージ（東急の文献を元に編集部作成）。

玉川線を地下の仮線で営業する計画のイメージ（東急の文献を元に編集部作成）。

玉川線を地下の仮線で営業する計画のイメージ（東急の文献を元に編集部作成）。

玉川線を地下の仮線で営業する計画のイメージ（東急の文献を元に編集部作成）。

電車とバスの博物館に保存されているデハ200形電車。かつての「東急玉川線」の車両（恵知仁撮影）。

渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。

渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。

渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。

渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。

渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。

渋谷から二子玉川園までを結んでいた路面電車・東急玉川線（画像：東急電鉄）。

1963年時点の二子玉川園駅。砧線と玉川線が北へ伸びる（画像：国土地理院）。

1963年時点の駒沢付近。すでに国道246号の「バイパス道路」の整備が進んでいた（画像：国土地理院）。

1963年時点、現在の駒沢大学駅付近（画像：国土地理院）。

1944年時点の三軒茶屋付近（画像：国土地理院）。

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