「三菱スペース・ジェット」実用化の“裏ワザ”なぜ実行されず？ 海外では実例アリ 読み込み中... COMACの「ARJ21」（画像：COMAC）。 COMACの「ARJ21」（画像：COMAC）。 COMACの「ARJ21」（画像：COMAC）。 COMACの「ARJ21」（画像：COMAC）。 COMACの「C919」（画像：COMAC）。 COMACの「C919」（画像：COMAC）。 COMACの「C919」（画像：COMAC）。 COMACの「C919」（画像：COMAC）。 MRJと呼ばれていた時代の「三菱スペースジェット」（画像：三菱航空機）。 成都航空向けの「ARJ21」デリバリーの様子（画像：COMAC）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 実は超特殊!? 日本屈指のナゾ空港「富山空港」って？ 並ぶ「日本唯一」「日本最長」 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 「新千歳じゃない方の札幌の空港」で行われる「ロケットみたいな珍離陸法」将来なくなるか？ 現在は「冬はプロペラ定期便」のみ…その将来 LCCの深夜早朝便は「儲かる」のか？ ジェットスター注目の新路線は「あえて」日中便！ その緻密な計算の裏側 この画像の記事を読む
