次世代新幹線「ALFA-X」、営業時間帯にも試験走行実施当面は最高320km/hで内容は？

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長いノーズが見える10号車の運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

運転室（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

「ALFA-X」の外観（2019年5月、草町義和撮影）。

次世代新幹線のE956形試験電車「ALFA-X（アルファエックス）」。手前の新青森寄り先頭車（10号車）はノーズの長さが約22mある（2019年5月、草町義和撮影）。

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