明石海峡大橋の「新幹線計画」が幻に終わったワケ今も残る「謎の巨大空間」

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明石海峡大橋の下層にある空間（深川孝行撮影）。

桁下に補鋼桁のある明石海峡大橋（深川孝行撮影）。

桁下に補鋼桁のある明石海峡大橋（深川孝行撮影）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋には明確な空間が確保されている（画像：写真AC）。

淡路島へ架橋する明石海峡大橋と大鳴門橋（国土地理院の地図を加工）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋には明確な空間が確保されている（画像：写真AC）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋には明確な空間が確保されている（画像：写真AC）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋には明確な空間が確保されている（画像：写真AC）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋には明確な空間が確保されている（画像：写真AC）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋（画像：写真AC）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋（画像：写真AC）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋（画像：写真AC）。

JRが下層を通る瀬戸大橋（画像：写真AC）。

JRが下層を通る瀬戸大橋（画像：写真AC）。

JRが下層を通る瀬戸大橋（画像：写真AC）。

本州と淡路島をむすぶ明石海峡大橋（画像：写真AC）。

淡路島と四国をむすぶ大鳴門橋（画像：写真AC）。

本州と四国をむすぶ3つの架橋ルート。鉄道が走るのは真ん中の瀬戸中央自動車道（国土地理院の地図を加工）。

テーマ特集「【鉄道計画特集】新路線新駅連続立体交差事業次に開業するのはどこ？過去にあった「幻の新線計画」は？」へ

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