北陸本線「北陸トンネル」が開通した日在来線最長今も残る「旧線」-1962.6.10

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北陸トンネルの位置（国土地理院の地図を加工）。

北陸トンネルを抜けて南今庄駅へ進入する特急列車（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線（国土地理院の地図を加工）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

旧線にあった大桐駅（乗りものニュース編集部撮影）。

現在の敦賀駅。北陸新幹線が完成間近（乗りものニュース編集部撮影）。

新北陸トンネル。北陸新幹線が完成間近（乗りものニュース編集部撮影）。

1947年の北陸本線旧線（画像：国土地理院）。

1947年の北陸本線旧線（画像：国土地理院）。

1949年、越前海岸近くを走る北陸本線旧線（画像：国土地理院）。

1947年の北陸本線旧線。峠付近にスイッチバックがあった（画像：国土地理院）。

1947年の北陸本線旧線。峠付近にスイッチバックがあった（画像：国土地理院）。

1947年の北陸本線旧線（画像：国土地理院）。

峠近くにあったスイッチバック信号場の跡（乗りものニュース編集部撮影）。

峠近くにあったスイッチバック信号場の跡（乗りものニュース編集部撮影）。

峠近くにあったスイッチバック信号場の跡（乗りものニュース編集部撮影）。

峠近くにあったスイッチバック信号場の跡（乗りものニュース編集部撮影）。

峠近くにあったスイッチバック信号場の跡（乗りものニュース編集部撮影）。

峠近くにあったスイッチバック信号場の跡（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸トンネル開通前の旧線は道路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

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