大阪「うめきた」地下駅に「全部動くホームドア」「道案内してくれる案内板」導入へ 読み込み中... うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。 大阪駅として整備する新駅や改札内連絡通路の位置図（画像：JR西日本）。 JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。 大阪駅北側の再開発計画のイメージ（画像：国土交通省）。 2013年の廃止から1年、ほぼ更地化した梅田貨物駅跡。大阪駅から北方向をのぞむ。左奥に関空特急「はるか」が走る（2014年10月、恵 知仁撮影）。 地下化される東海道線支線の概要。現在線から大きく迂回し、大阪駅北側に設けられる新駅を経由するルートになる（画像：JR西日本）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
