大阪「うめきた」地下駅に「全部動くホームドア」「道案内してくれる案内板」導入へ 読み込み中... うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。 大阪駅として整備する新駅や改札内連絡通路の位置図（画像：JR西日本）。 JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。 大阪駅北側の再開発計画のイメージ（画像：国土交通省）。 2013年の廃止から1年、ほぼ更地化した梅田貨物駅跡。大阪駅から北方向をのぞむ。左奥に関空特急「はるか」が走る（2014年10月、恵 知仁撮影）。 地下化される東海道線支線の概要。現在線から大きく迂回し、大阪駅北側に設けられる新駅を経由するルートになる（画像：JR西日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ さらば「磁気定期券」東武が“廃止”へ 関東の鉄道各社は「改札を通すきっぷ」全廃方針 この画像の記事を読む
