大阪「うめきた」地下駅に「全部動くホームドア」「道案内してくれる案内板」導入へ 読み込み中... うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 うめきた（大阪）地下駅に導入予定のフルスクリーンホームドア（画像：JR西日本）。 東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。 JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。 大阪駅として整備する新駅や改札内連絡通路の位置図（画像：JR西日本）。 JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。 大阪駅北側の再開発計画のイメージ（画像：国土交通省）。 2013年の廃止から1年、ほぼ更地化した梅田貨物駅跡。大阪駅から北方向をのぞむ。左奥に関空特急「はるか」が走る（2014年10月、恵 知仁撮影）。 地下化される東海道線支線の概要。現在線から大きく迂回し、大阪駅北側に設けられる新駅を経由するルートになる（画像：JR西日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ドクターイエロー「完全引退」へ 最後の最後に夢の「乗れるイベント」多数!? JR西日本 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 方針決定は2027春 終局を迎える「JR超赤字路線」結論先送り？ “次”を模索する動きも この画像の記事を読む
