なぜ「Ω」ルートなのか延伸する東京メトロ南北線品川から羽田空港への計画は？

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延伸事業に関する都市計画素案（画像：東京都都市整備局）。

延伸事業に関する都市計画素案（画像：東京都）。

周辺域の地図（画像：東京都都市整備局）。

延伸部の断面図（画像：東京都都市整備局）。

中間部ではシールド工法が採用される（画像：東京都都市整備局）。

白金高輪止まりの列車。同駅は今後、品川方面と目黒方面の分岐駅となる（2018年7月、草町義和撮影）。

リニューアル前の、南北線の9000系電車1次車（2009年10月、恵知仁撮影）。

リニューアル後の、南北線の9000系の1次車（2016年8月、恵知仁撮影）。

リニューアルされた南北線の9000系1次車の運転席。ワンマン運転が可能（2016年8月、恵知仁撮影）。

リニューアルされた南北線の9000系1次車の運転席。ワンマン運転が可能（2016年8月、恵知仁撮影）。

南北線にはフルスクリーン型のホームドアが設置されている（2021年12月、大藤碩哉撮影）。

南北線の検車場（2018年1月、恵知仁撮影）。

南北線の北の終点赤羽岩淵駅付近には、JR赤羽駅への近道があるらしい（2021年12月、大藤碩哉撮影）。

東京メトロ南北線の9000系電車（画像：写真AC）。

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