掘削率91%！ 浜松～飯田の短絡路「青崩峠トンネル」工事は佳境へ “未通の酷道”つなぐ 読み込み中... 事業が各地で進行する三遠南信道（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 事業が各地で進行する三遠南信道（画像：国土交通省）。 事業が各地で進行する三遠南信道（画像：国土交通省）。 事業が各地で進行する三遠南信道（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩峠（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 工事が進む青崩トンネル（画像：国土交通省）。 深い谷間の青崩峠。奥の市街地は飯田（画像：Google Earth）。 深い谷間の青崩峠（画像：Google Earth）。 東に迂回して草木トンネルが作られた（画像：Google Earth）。 青崩峠を迂回する高規格道路になるはずだった草木トンネル道路（画像：Google Earth）。 兵越峠（画像：Google Earth）。 兵越峠（画像：Google Earth）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 新東名から「港へ直結」 日本海－太平洋横断ルート最後のピース「浜松湖西豊橋道路」事業化目前に “東名が遠い”豊橋が激変！ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ オービス取締りは生活道路へシフト “青切符”も検挙対象になる時代に「回避策」はあるの？ 車多すぎノロノロ道路が「ハイウェイ」級に!? 県都の中心部“丸ごと立体化”ついに着工 日本最悪級の“事故多発区間”国道21号「岐大バイパス」 この画像の記事を読む
