「山手線最後の踏切」の代替道路 どんな姿に？ 線路またぐ橋が計画変更 読み込み中... 第二中里踏切（恵 知仁撮影）。 第二中里踏切と補助92号線の橋は160mほど離れている（画像：Google）。 補助92号線について（画像：東京都建設局）。 補助92号線について（画像：東京都建設局）。 補助92号線について（画像：東京都建設局）。 補助92号線について（画像：東京都建設局）。 補助92号線について（画像：東京都建設局）。 補助92号線について（画像：東京都建設局）。 補助92号線について（画像：東京都建設局）。 補助92号線の橋を架ける位置。山手貨物線（湘南新宿ライン等）と山手線（旅客線）が掘割のなかで立体交差する（画像：Google）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に 在来線で上野⇔長岡「直通」！ 首都圏と新潟県を直結する列車が8月に運行へ 復路は夜行 大宮駅西口で建設中の「大型複合施設」への“新道路”が認可！ 駅方面の新たなルートに 巨大な駐車場跡地が大変貌 この画像の記事を読む
