長崎本線特急の「終点」肥前鹿島駅が「再開発デザイン」開始へ 現駅舎は復原 読み込み中... 肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 肥前鹿島駅（画像：写真AC）。 肥前浜駅（画像：写真AC）。 肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 肥前鹿島駅周辺の開発計画（画像：鹿島市）。 現在の肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 現在の肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 現在の肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 昭和5年の竣工直前の肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 改築時の肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 改築時の肥前鹿島駅（画像：鹿島市）。 竣工時の肥前鹿島駅のイメージ（画像：鹿島市）。 竣工時の肥前鹿島駅のイメージ（画像：鹿島市）。 「かささぎ」「リレーかもめ」に使用される885系電車（恵 知仁撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む
