阪急の異色ハイグレード車両「京とれいん」はどう誕生？入魂の内装ながら料金不要！

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「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京町家」をイメージした3・4号車（2022年12月、安藤昌季撮影）。

運転席を見せていただいた（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

運転席直後のみロングシートも（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

そのほか車内の様子（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

運転席直後のみロングシートも（2022年12月、安藤昌季撮影）。

運転席直後のみロングシートも（2022年12月、安藤昌季撮影）。

運転席直後のみロングシートも（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

「京とれいん」6300系の外観（2022年12月、安藤昌季撮影）。

2022年12月11日で引退した阪急電鉄の観光列車「京とれいん」（2022年12月、安藤昌季撮影）。

1・2・5・6号車は転換式クロスシート（2022年12月、安藤昌季撮影）。

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