見納め秒読み「梅田貨物線」地下化後はどうなる？路地裏の"頭スレスレガード"をゆく特急列車

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地下化工事の概要。現在線から大きく迂回し、大阪駅北側に設けられる「うめきた地下ホーム」を経由するルートになる（画像：JR西日本）。

福島駅前の貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。

福島駅前の貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「はるか」。すぐ後ろ隣に地下トンネル入口がある（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る大阪環状線の回送列車。この踏切は廃止へ（乗りものニュース編集部撮影）。

現在は短絡線として残る梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。

現在は短絡線として残る梅田貨物線。周囲の旧貨物ヤードは再開発が進む（乗りものニュース編集部撮影）。

踏切が閉鎖された梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。

中津地区で貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

野田駅付近で貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

野田駅付近で貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

福島駅付近で貨物線を走る大阪環状線の回送列車（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る大阪環状線の回送列車（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。

梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。

現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。

現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。

現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。

現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。

1948年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。

2007年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。

1948年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。

2007年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。

2007年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。

大阪駅西側の貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。

福島駅前で貨物線を走る大阪環状線の回送列車。この区間は地下線開業後も変化なし（乗りものニュース編集部撮影）。

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