見納め秒読み「梅田貨物線」地下化後はどうなる？ 路地裏の”頭スレスレガード”をゆく特急列車 読み込み中... 地下化工事の概要。現在線から大きく迂回し、大阪駅北側に設けられる「うめきた地下ホーム」を経由するルートになる（画像：JR西日本）。 福島駅前の貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。 福島駅前の貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「はるか」。すぐ後ろ隣に地下トンネル入口がある（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る大阪環状線の回送列車。この踏切は廃止へ（乗りものニュース編集部撮影）。 現在は短絡線として残る梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。 現在は短絡線として残る梅田貨物線。周囲の旧貨物ヤードは再開発が進む（乗りものニュース編集部撮影）。 踏切が閉鎖された梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。 中津地区で貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 野田駅付近で貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 野田駅付近で貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 福島駅付近で貨物線を走る大阪環状線の回送列車（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る大阪環状線の回送列車（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「はるか」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。 梅田貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。 現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。 現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。 現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。 現在の梅田貨物線（乗りものニュース編集部撮影）。 1948年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。 2007年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。 1948年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。 2007年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。 2007年の梅田貨物線（画像：国土地理院）。 大阪駅西側の貨物線を走る特急「くろしお」（乗りものニュース編集部撮影）。 福島駅前で貨物線を走る大阪環状線の回送列車。この区間は地下線開業後も変化なし（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
