「鶴見駅へ相鉄・JR直通線とめて」より現実味？ 地下鉄グリーンラインは延伸されるか 読み込み中... 横浜環状鉄道の全貌（画像：横浜市都市整備局都市交通部都市交通課）。 鶴見駅はJR東海道線と京浜東北線のほかに、横須賀線や鶴見線、東海道本線の貨物支線である品鶴線や武蔵野線、羽沢線などが通っている。貨物線上では貨物列車がスイッチバックを行うことも（杉山淳一作成）。 JR鶴見駅西口に続くプロムナード（2022年12月、杉山淳一撮影）。 鶴見駅に横浜市営地下鉄グリーンラインはやって来るか（画像：写真AC／横浜市交通局）。 横浜市営地下鉄グリーンラインの10000形電車。4両編成から6両編成へと増結が進められている（画像：横浜市交通局）。 日吉～鶴見間の移動は現行だと最低でも2回の乗り換えを要する（画像：横浜市都市整備局都市交通部都市交通課）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「西武野田線」が実現していたら…？ “大宮の壁”突破構想はなぜ消えたのか 幻に消えた「大環状線」計画 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
