「新横浜の私鉄」誕生まで60年もかかったワケ【後編】 ラブホ街に交錯した市と3私鉄の思惑 読み込み中... 運輸政策審議会答申第18号における、「2015年度までに開業することが適当である路線（A1路線）」（国土交通省 関東運輸局）。 開業直前の新横浜駅。今やビルが立ち並ぶ駅北側は原野だ（画像：国土地理院）。 とうとう私鉄の電車も新横浜へ到達するようになった（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 画面中ほどが日産スタジアム。新横浜駅は写っていないが、位置は画面左下あたり（画像：写真AC）。 西武鉄道の座席指定列車「S-TRAIN」。西武線直通電車は新横浜へは行かないが、横浜・みなとみらいへの需要を見据える（画像：西武鉄道）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「幻想じゃない!?」 ”泊まれる”東海道新幹線8月出現にSNS沸騰！ “掟破りの9時間”に「革命が起こる気がする」 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 この画像の記事を読む
