「新横浜の私鉄」誕生まで60年もかかったワケ【後編】 ラブホ街に交錯した市と3私鉄の思惑 読み込み中... 運輸政策審議会答申第18号における、「2015年度までに開業することが適当である路線（A1路線）」（国土交通省 関東運輸局）。 開業直前の新横浜駅。今やビルが立ち並ぶ駅北側は原野だ（画像：国土地理院）。 とうとう私鉄の電車も新横浜へ到達するようになった（2023年4月、大藤碩哉撮影）。 画面中ほどが日産スタジアム。新横浜駅は写っていないが、位置は画面左下あたり（画像：写真AC）。 西武鉄道の座席指定列車「S-TRAIN」。西武線直通電車は新横浜へは行かないが、横浜・みなとみらいへの需要を見据える（画像：西武鉄道）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
