「ゆる～く曲がる誘導路」なぜ設置？ 「誘導路を走る飛行機の速度」から見る納得の効果 読み込み中... 成田空港のA滑走路。黄色枠のなかが高速離脱誘導路を含む部分（国土地理院の航空写真を加工）。 羽田空港のA滑走路。黄色枠のなかが高速離脱誘導路を含む部分（国土地理院の航空写真を加工）。 新千歳空港。黄色枠のなかが高速離脱誘導路を含む部分（国土地理院の航空写真を加工）。 旭川空港。直角に曲がるタイプの誘導路が設置されている（国土地理院の航空写真を加工）。 羽田空港（乗りものニュース編集部撮影）。 上空から見た静岡空港。誘導路は直角に滑走路についている（加賀幸雄撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「北海道の空港ラーメン」に“新たな裏ボス”出現！ こってり信者も”土下座”な一杯…「特別仕様」にしたら卒倒モノだった エアバス「超大型ロングボディ機作る説」実現するの？ ライバルは“前代未聞の全長を持つ新型機”検討へ…実現の鍵は 日本の採用に追い風？ 欧州の小国がついにゲットした「念願の軽戦闘機」 日本にもピッタリと言えるワケ 「CAに余計な負担かけるな！」 ANAの「特別機最終運航日の“NG行為”」公式声明に評価の声 「全便禁止でもいい」 この画像の記事を読む
