福岡空港の「門限問題」、話題の「北九州へ代替着陸」は万能なのか？ たいぶ昔のルールはずっとそのまま？ 読み込み中... JL331便が北九州空港にダイバートした翌日の回送便。同機は22分かけ福岡へ向かい、JL304便を担当した（画像：フライトレーダー24）。 福岡空港（乗りものニュース編集部撮影）。 北九州空港。写真は深夜に到着したスターフライヤー便（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 大谷選手らドジャースの「L.A.凱旋旅客便」、実は機内が“超ユニーク仕様”だった!? 機種も「日本じゃレアモデル」 ANAも発注「新・世界最長の旅客機」納入27年に延期へ…なぜ？ 主翼は“スゴイ設計”…ANAへの影響は？ 「AI使ってパイロット1人体制の旅客機」実現するか？ “まだまだ先”と判断せざるを得ない納得の理由 JALグループLCCの「直行旅客便としては史上初」の衝撃新路線、もし定期便化なら？ 「歴史が変わる」多くのメリットとは この画像の記事を読む
