原因はヒューマンエラー 副都心線が有楽町線へ誤進入 ポイント制御を手動にした2分後 読み込み中... 列車の進行方向を決めるポイント制御を、システムによる自動制御から手動制御へ変更した（画像：東京メトロ）。 東京メトロ豊住線の位置図（画像：東京都都市整備局）。 東京メトロ豊住線の位置図（画像：東京都都市整備局）。 東京メトロ豊住線の位置図（画像：東京都都市整備局）。 豊洲駅。将来、豊住線が発着するホームとなる予定（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅。将来、豊住線が発着するホームとなる予定（乗りものニュース編集部撮影）。 東京メトロ副都心線で使われる10000系電車（画像：写真AC）。 東京メトロ有楽町線・副都心線で使われる17000系電車（2022年11月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 世界初の「黄色いブロック」は岡山の交差点！ 日本人発明家が私財を投じた“友情の凸凹” 普及まで20年もかかった驚きの誕生秘話とは この画像の記事を読む
