魔改造されすぎ「12系客車」なぜ未だに大活躍？気動車化に車体載せ替え…何でもアリな半世紀

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東武鉄道「SL大樹」のオハテ12形展望車（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

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東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

東武鉄道「SL大樹」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLぐんま・みなかみ」（安藤昌季撮影）。

JR西日本所有車（安藤昌季撮影）。

JR西日本所有車（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

JR東日本「SLばんえつ物語」（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

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わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

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わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

わたらせ渓谷鐵道（安藤昌季撮影）。

秩父鉄道（安藤昌季撮影）。

秩父鉄道（安藤昌季撮影）。

秩父鉄道（安藤昌季撮影）。

秩父鉄道（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

「碓氷峠鉄道文化むら」のお座敷客車スロフ12（安藤昌季撮影）。

JR西日本が所有する12系客車（安藤昌季撮影）。

大井川鐡道が保有する、レトロ調に改造された12系の現役時代の姿（安藤昌季撮影）。

「SLばんえつ物語」の12系（安藤昌季撮影）。

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