JR西「線路を守る人型ロボット重機」ついに実戦投入へ 他業種からも熱視線「うちにも！」 読み込み中... 鉄道技術展2023に出品された多機能鉄道重機。 鉄道技術展2023に出品された多機能鉄道重機。 鉄道技術展2023に出品された多機能鉄道重機。 鉄道技術展2023に出品された多機能鉄道重機。 鉄道技術展2023に出品された多機能鉄道重機。 鉄道技術展2023に出品された多機能鉄道重機。 鉄道技術展2023に出品された多機能鉄道重機。 多機能鉄道重機の使用イメージイメージ（画像：JR西日本）。 多機能鉄道重機の試作版。鉄道技術展2021にて。 多機能鉄道重機の試作版。鉄道技術展2021にて。 多機能鉄道重機の試作版。鉄道技術展2021にて。 多機能鉄道重機の試作版。鉄道技術展2021にて。 多機能鉄道重機の試作版。鉄道技術展2021にて。 多機能鉄道重機の試作版。鉄道技術展2021にて。 多機能鉄道重機の試作版。鉄道技術展2021にて（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「えっ、なんでここに踏切…？」 線路の形跡すら無い場所で“バリバリ現役!?” 実はもうすぐ「閉まる日」が 国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？ 「県庁を移転しろ」県都の“焦り”が鉄道を生んだ？ SLと「日本で3番目に長距離の特急」が走る路線の日常風景 「快速が欲しい地下鉄」No.1路線とは？ 「各停しかなくてきつい」「できるはず」 一方で根強い“快速いらない”派 この画像の記事を読む
