首都高の新線「新大宮上尾道路」事業費“600億円増”に 下道大混雑エリアを変える高架道路 どこまで進んだ？ 読み込み中... 新大宮上尾道路について（画像：首都高速道路）。 新大宮上尾道路について（画像：関東地方整備局）。 新大宮上尾道路について（画像：関東地方整備局）。 新大宮上尾道路の進捗（画像：関東地方整備局）。 事業費等について（画像：関東地方整備局）。 事業費等について（画像：関東地方整備局）。 事業費等について（画像：関東地方整備局）。 事業費等について（画像：関東地方整備局）。 事業費等について（画像：関東地方整備局）。 整備効果等について（画像：関東地方整備局）。 整備効果等について（画像：関東地方整備局） 整備効果等について（画像：関東地方整備局） 整備効果等について（画像：関東地方整備局） 与野出入口の付け替えについて（画像：首都高速道路）。 与野出入口の付け替えについて（画像：首都高速道路）。 出口ランプが接続するイカの耳（画像：Google）。 入口ランプが接続するイカの耳（画像：Google）。 新大宮バイパス下り線から新都心方面への右折レーン（赤矢印）に入ると…（画像：Google）。 途中で与野出口（青矢印）が合流（画像：Google）。 その先で「直進／右折／右折」の信号交差点。ここが詰まることがある（画像：Google）。 S5埼玉新都心線。与野JCT手前（ドラレコ画像）。 S5埼玉新都心線。与野出口が近づくと車列の末尾が（ドラレコ画像）。 与野出口の分岐部（ドラレコ画像）。 新大宮上尾道路の起点となる首都高の与野JCT（画像：Google earth）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 20年の歴史に幕「ハイウェイウォーカー」発行終了へ 高速道路の「紙の地図」どうなる？ NEXCO東日本 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP さいたま市街の「激混み南北軸」バイパス延伸へ 現道はキャパオーバー 「第二産業道路」との間にもう1本「産業道路バイパス」 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 この画像の記事を読む
