JAL社長「アナログな航空管制はリスク」 羽田衝突事故で「飛行機の運航法」は変わるのか？ 読み込み中... 事故翌日のJAL機の残骸（松 稔生撮影）。 羽田空港のJAL機。一番手前が事故機と同モデルの「エアバスA350-900」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「世界的航空機追跡サイト」に「サンタの機影」出現！ 超高高度を超低速で飛ぶ「機齢は1755年」…準備運動か？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 民間型の「オスプレイ」のような機体が初飛行！ ヘリよりも高速で長時間飛べる!? ANAグループ、「貨物事業会社」を再編へ！ 傘下には「国内唯一の巨大機ユーザー」も 2026年度末をめどに この画像の記事を読む
