元祖「スカイライナー」から46年空港連絡特急が面白い！各社入魂の車両まだまだ進化する？

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「成田エクスプレス」に使われた253系電車。グリーン個室が設けられた。現在は長野電鉄で使われている（安藤昌季撮影）。

「成田エクスプレス」に使われた253系電車のグリーン個室（安藤昌季撮影）。

「成田エクスプレス」に使われた253系電車のグリーン個室（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

普通車（リクライニング座席）（安藤昌季撮影）。

普通車（リクライニング座席）（安藤昌季撮影）。

普通車（固定座席）（安藤昌季撮影）。

「成田エクスプレス」に使われるE259系電車（安藤昌季撮影）。

グリーン車（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

普通車（安藤昌季撮影）。

普通車（安藤昌季撮影）。

京成「スカイライナー」に使われたAE形電車（安藤昌季撮影）。

京成「スカイライナー」に使われたAE形電車（安藤昌季撮影）。

新製時の座席（安藤昌季撮影）。

新製時の座席（安藤昌季撮影）。

新製時の座席（安藤昌季撮影）。

改座後（安藤昌季撮影）。

改座後（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

京成「スカイライナー」に使われたAE100形電車（安藤昌季撮影）。

京成「スカイライナー」に使われたAE100形電車（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

公衆電話（安藤昌季撮影）。

サービスコーナー（安藤昌季撮影）。

京成「スカイライナー」に使われる新AE形電車（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

フリースペース（安藤昌季撮影）。

名古屋鉄道の2000系電車「ミュースカイ」（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

座席（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

関空特急「はるか」に使われる281系電車（安藤昌季撮影）。

グリーン車（安藤昌季撮影）。

グリーン車（安藤昌季撮影）。

グリーン車（安藤昌季撮影）。

グリーン車（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

普通車（安藤昌季撮影）。

普通車（安藤昌季撮影）。

フリースペース（安藤昌季撮影）。

南海電鉄の50000系電車「ラピート」（安藤昌季撮影）。

南海電鉄の50000系電車「ラピート」（安藤昌季撮影）。

スーパーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。

スーパーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。

荷物棚（安藤昌季撮影）。

レギュラーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。

レギュラーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。

フリースペース（安藤昌季撮影）。

京成電鉄の「ニュー・スカイライナー」に使われたAE100形電車（2007年2月、安藤昌季撮影）。

元・JR東日本「成田エクスプレス」の253系電車。現在は長野電鉄で使われている（安藤昌季撮影）。

E259電車の普通車（安藤昌季撮影）。

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