元祖「スカイライナー」から46年 空港連絡特急が面白い！ 各社入魂の車両 まだまだ進化する？ 読み込み中... 「成田エクスプレス」に使われた253系電車。グリーン個室が設けられた。現在は長野電鉄で使われている（安藤昌季撮影）。 「成田エクスプレス」に使われた253系電車のグリーン個室（安藤昌季撮影）。 「成田エクスプレス」に使われた253系電車のグリーン個室（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 普通車（リクライニング座席）（安藤昌季撮影）。 普通車（リクライニング座席）（安藤昌季撮影）。 普通車（固定座席）（安藤昌季撮影）。 「成田エクスプレス」に使われるE259系電車（安藤昌季撮影）。 グリーン車（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 普通車（安藤昌季撮影）。 普通車（安藤昌季撮影）。 京成「スカイライナー」に使われたAE形電車（安藤昌季撮影）。 京成「スカイライナー」に使われたAE形電車（安藤昌季撮影）。 新製時の座席（安藤昌季撮影）。 新製時の座席（安藤昌季撮影）。 新製時の座席（安藤昌季撮影）。 改座後（安藤昌季撮影）。 改座後（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 京成「スカイライナー」に使われたAE100形電車（安藤昌季撮影）。 京成「スカイライナー」に使われたAE100形電車（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 公衆電話（安藤昌季撮影）。 サービスコーナー（安藤昌季撮影）。 京成「スカイライナー」に使われる新AE形電車（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 フリースペース（安藤昌季撮影）。 名古屋鉄道の2000系電車「ミュースカイ」（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 座席（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 関空特急「はるか」に使われる281系電車（安藤昌季撮影）。 グリーン車（安藤昌季撮影）。 グリーン車（安藤昌季撮影）。 グリーン車（安藤昌季撮影）。 グリーン車（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 普通車（安藤昌季撮影）。 普通車（安藤昌季撮影）。 フリースペース（安藤昌季撮影）。 南海電鉄の50000系電車「ラピート」（安藤昌季撮影）。 南海電鉄の50000系電車「ラピート」（安藤昌季撮影）。 スーパーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。 スーパーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。 荷物棚（安藤昌季撮影）。 レギュラーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。 レギュラーシート（改座後）（安藤昌季撮影）。 フリースペース（安藤昌季撮影）。 京成電鉄の「ニュー・スカイライナー」に使われたAE100形電車（2007年2月、安藤昌季撮影）。 元・JR東日本「成田エクスプレス」の253系電車。現在は長野電鉄で使われている（安藤昌季撮影）。 E259電車の普通車（安藤昌季撮影）。 この画像の記事を読む
