「急行→普通→急行」何がしたいの!? 名鉄ダイヤのお家芸「種別変更」の背景にある「逆転の発想」とは 読み込み中... 種別変更を繰り返しながら、数分差で寄り添うように走る2列車（名鉄の画像を編集部加工）。 名鉄の電車（乗りものニュース編集部撮影）。 名古屋本線の二ツ杁～須ケ口間にある新川橋駅。すぐ奥に須ケ口駅があるため、停車本数は最小限に抑えられている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 大宮→宇都宮を「3時間かけて走る新幹線」が運行へ 通常なら30分弱の区間を遠回り！ 在来線でも約1時間20分 新幹線に存在する「唯一の踏切」とは？ 最新車両の“バッテリ自走”で乗ったまま通過してみた 「この1路線で一生暮らせる」私鉄6社が1本につながる直通運転「すごく便利です」 ただ「廃止された直通運転」惜しむ声も 京急が「有料特急車両」の導入を検討へ 京成と共通化も視野に ベースになる車両は？ この画像の記事を読む
