都内「激狭バス通り」バイパス開通の効果は？ 環八‐甲州街道つなぐ世田谷の生活道路、所要時間が短縮 読み込み中... 補助第54号線（上祖師谷）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷）の標準断面図（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷II期）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷II期）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷II期）の標準断面図（画像：東京都）。 開通前の都道118号はすれ違うのも苦労した（画像：東京都）。 開通直前の補助第54号線（上祖師谷）の様子（画像：東京都）。 開通後の補助第54号線（上祖師谷）の様子（画像：東京都）。 開通前の都道118号はすれ違うのも苦労した（画像：東京都）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む
