都内「激狭バス通り」バイパス開通の効果は？ 環八‐甲州街道つなぐ世田谷の生活道路、所要時間が短縮 読み込み中... 補助第54号線（上祖師谷）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷）の標準断面図（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷II期）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷II期）の位置（画像：東京都）。 補助第54号線（上祖師谷II期）の標準断面図（画像：東京都）。 開通前の都道118号はすれ違うのも苦労した（画像：東京都）。 開通直前の補助第54号線（上祖師谷）の様子（画像：東京都）。 開通後の補助第54号線（上祖師谷）の様子（画像：東京都）。 開通前の都道118号はすれ違うのも苦労した（画像：東京都）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 新山梨環状道路を「南北に貫く道路」ほぼ完成へ！ 中央道へもスイスイ “8.9kmの便利バイパス”が8月開通へ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
