NEXCO「大和トンネルの渋滞は解消」→地点が少しズレただけ!? 東名の渋滞対策の“欠陥”埋める方針に 懸念はまだある？ 読み込み中... 大和トンネル付近の渋滞対策概要（画像：横浜国道事務所）。 大和トンネル付近の渋滞対策概要（画像：横浜国道事務所）。 大和トンネル付近の渋滞対策概要（画像：横浜国道事務所）。 大和トンネルの付加車線設置後の変化、上り線（画像：横浜国道事務所）。 大和トンネルの付加車線設置後の変化、上り線（画像：横浜国道事務所）。 大和トンネルの付加車線設置後の変化、下り線（画像：横浜国道事務所）。 大和トンネルの付加車線設置後の変化、下り線（画像：横浜国道事務所）。 付加車線の追加設置がNEXCO中日本から提案された（画像：横浜国道事務所）。 横浜町田IC付近の下り線の付加車線は渋滞対策に効果を発揮（画像：横浜国道事務所）。 東名上り線、大和トンネル手前で事故により渋滞している様子。最も左側の付加車線はスムーズだ（NEXCO中日本東京支社のライブカメラ映像より）。 綾瀬スマートIC手前。この先で付加車線が途切れることが渋滞の原因に（ドライブレコーダー）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 東京「井の頭通り」の“中途半端な2車線区間”ついに解消！ 「山手通り―環七」が全て4車線に 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 名古屋ど真ん中の高速出口で6年間「車線ふさぎます」渋滞注意!? 悲願の「名古屋駅直結」までのガマン 夢の「日本海沿い高速」は結局いつ全通するのか？ 工事遅れで事業費も大幅増額 見通しが立っている区間は？ この画像の記事を読む
