北陸新幹線延伸でもビミョー？「名古屋‐富山」気動車特急とドッチがいいかゼロ乗り換えの強み

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所要時間は特急「ひだ」利用で1時間多くかかるが、乗り換えはない（国土地理院の地図を加工）。

特急「ひだ」に使われるHC85系気動車（安藤昌季撮影）。

特急「ひだ」に使われるHC85系気動車（安藤昌季撮影）。

特急「ひだ」に使われるHC85系気動車（安藤昌季撮影）。

特急「ひだ」に使われるHC85系気動車（安藤昌季撮影）。

JR東海道新幹線のN700S車内（安藤昌季撮影）。

JR東海道新幹線のN700S車内（安藤昌季撮影）。

特急「しらさぎ」に使われる683系電車（安藤昌季撮影）。

特急「しらさぎ」に使われる683系の車内（安藤昌季撮影）。

北陸新幹線のE7／W7系（安藤昌季撮影）。

北陸新幹線のE7／W7系車内（安藤昌季撮影）。

北陸新幹線のE7／W7系車内（安藤昌季撮影）。

北陸新幹線のE7／W7系車内（安藤昌季撮影）。

特急「ひだ」は名古屋～富山間を結ぶ（安藤昌季撮影）。

JR東海道新幹線（安藤昌季撮影）。

特急「ひだ」の普通車（安藤昌季撮影）。

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