「最後の国鉄型特急」なぜここまで長生きした？ 引退迫る元祖“振り子式”381系 転機となった2つの要因 読み込み中... パノラマグリーン車となった381系の展望席（安藤昌季撮影）。 パノラマグリーン車となった381系の展望席（安藤昌季撮影）。 パノラマグリーン車となった381系の展望席（安藤昌季撮影）。 パノラマグリーン車となった381系の展望席（安藤昌季撮影）。 パノラマグリーン車となった381系の展望席（安藤昌季撮影）。 パノラマグリーン車となった381系の展望席（安藤昌季撮影）。 グリーン席（安藤昌季撮影）。 グリーン席（安藤昌季撮影）。 グリーン席（安藤昌季撮影）。 グリーン席（安藤昌季撮影）。 グリーン席（安藤昌季撮影）。 グリーン席（安藤昌季撮影）。 グリーン席（安藤昌季撮影）。 パノラマグリーン車のサニタリー（安藤昌季撮影）。 パノラマグリーン車のサニタリー（安藤昌季撮影）。 リニューアルされた381系（安藤昌季撮影）。 リニューアルされた381系（安藤昌季撮影）。 リニューアルされた381系（安藤昌季撮影）。 リニューアルされた381系（安藤昌季撮影）。 リニューアルされた381系（安藤昌季撮影）。 リニューアルされた381系（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」外見（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」外見（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」の普通車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」の普通車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」の普通車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」の普通車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」の普通車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」の普通車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のグリーン車（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のサニタリー（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のサニタリー（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のサニタリー（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のサニタリー（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」のサニタリー（安藤昌季撮影）。 リニューアルされ2007年に登場した「ゆったりやくも」（安藤昌季撮影）。 先頭車両がパノラマグリーン車となった381系（安藤昌季撮影）。 「ゆったりやくも」以外でも、内装はリニューアルされていた（安藤昌季撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「バスの窓」なぜ“開かない”タイプが増えた？ 知られざる進化の裏側 密閉でも換気できる仕組み 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
