レアな「有料の急行」 元“通勤電車”で中身は“特急”!? 埼玉の至宝「秩父路」に乗ってみた 読み込み中... 埋められた中央扉部分は大型の固定窓となっている（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 有料急行「秩父路」に使われる専用車両、秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 沿線風景（安藤昌季撮影）。 前代の3000系電車。国鉄型165系電車を改造した車両 （2006年11月、安藤昌季撮影）。 前代の3000系電車。国鉄型165系電車を改造した車両 （2006年11月、安藤昌季撮影）。 前代の3000系電車。国鉄型165系電車を改造した車両 （2006年11月、安藤昌季撮影）。 前代の3000系電車。国鉄型165系電車を改造した車両 （2006年11月、安藤昌季撮影）。 前代の3000系電車。国鉄型165系電車を改造した車両 （2006年11月、安藤昌季撮影）。 前代の3000系電車。国鉄型165系電車を改造した車両 （2006年11月、安藤昌季撮影）。 秩父鉄道の有料急行「秩父路」に使われる専用車両6000系電車（安藤昌季撮影）。 皆野～長瀞間の荒川橋梁（安藤昌季撮影）。 前代の3000系電車。国鉄型165系電車を改造した車両 （2006年11月、安藤昌季撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin これぞ“乗り得”!? 4社直通111kmの“特急並み”快速に乗車 2時間45分の長旅が疲れ知らずだった 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY かつての「理想の通勤電車」なぜ衰退？ 私鉄の先進性vs国鉄の意地100年の攻防 新宿と新潟を結ぶ「夜行列車」が8月に復活！ かつての夜行快速「ムーンライトえちご」に近い運行時刻で走る この画像の記事を読む
