首都圏―栃木“第三のルート”めきめき成長中!? 「常磐道からまっすぐ100km」構想の最終地点は今 宇都宮LRTからの“夢の続き” 読み込み中... 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 東京駅―宇都宮駅の3ルート比較。実は国道294号ルート（常総・宇都宮東部連絡道）が最短（国土地理院の地図を加工）。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 野高谷町交差点は複雑で矢印信号が4つ並ぶ。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの現時点の終点。この先も現道はあるが、バイパスが別に作られる。 宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。 宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。 宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパス以北の国道4号。 矢板ICまでが常総・宇都宮東部連絡道の範囲。 矢板IC以北の国道4号は狭まるが、4車線化の事業が進んでいる。 宇都宮高根沢バイパス「野高谷立体」。完成がかなり近づいている（乗りものニュース編集部撮影）。 宇都宮高根沢バイパス最終区間で建設中の築堤（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最長の昼行特急」10年ぶりに特別復活！ そこ停まる!? 名古屋飛ばす!? やけに揺れる!? 抱腹絶倒の7時間超！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ 圏央道外回りに「新たなPA」開業へ！ 施設の全貌は？ 「あるとマジでありがたい」店舗も入るぞ この画像の記事を読む
