首都圏―栃木“第三のルート”めきめき成長中!? 「常磐道からまっすぐ100km」構想の最終地点は今 宇都宮LRTからの“夢の続き” 読み込み中... 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 常総・宇都宮東部連絡道としての栃木県内の整備状況。 東京駅―宇都宮駅の3ルート比較。実は国道294号ルート（常総・宇都宮東部連絡道）が最短（国土地理院の地図を加工）。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 野高谷町交差点は複雑で矢印信号が4つ並ぶ。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの既存開通区間。立体化なども進められている。 宇都宮高根沢バイパスの現時点の終点。この先も現道はあるが、バイパスが別に作られる。 宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。 宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。 宇都宮高根沢バイパスとJR線の交差部付近。今後は大規模な橋が架けられる見込み。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパスの築堤区間。鬼怒川沿いの低くなった部分から、国道4号につなぐ。 宇都宮高根沢バイパス以北の国道4号。 矢板ICまでが常総・宇都宮東部連絡道の範囲。 矢板IC以北の国道4号は狭まるが、4車線化の事業が進んでいる。 宇都宮高根沢バイパス「野高谷立体」。完成がかなり近づいている（乗りものニュース編集部撮影）。 宇都宮高根沢バイパス最終区間で建設中の築堤（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 50年越し!? 群馬の大幹線「上武道路」ほぼ全線“4車線化”完了へ 関越道の「下道」代替ルート 際立つ「埼玉との“落差”」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「危険と無駄でしかない」 新潟県警「雪国に住んでる人の常識」守れぬ人にNO！ その行為とは 「やっと誰もが納得する所から正解が…」 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
