「やっぱサービス全然違う…」日本‐欧州“ビジネスクラス乗継便”を体験 機体変わるとここまで変わる！ 読み込み中... エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのボーイング777-300機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのエンブラエル190機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのエンブラエル190機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのエンブラエル190機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのエンブラエル190機内（武田信晃撮影 ）。 エールフランスのエンブラエル190機内（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2G（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2G（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2G（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2G（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2G（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2E（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2E（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2E（武田信晃撮影 ）。 シャルル・ド・ゴール空港のターミナル2E（武田信晃撮影 ）。 搭乗したエールフランスのボーイング777-300。シャルル・ド・ゴール空港経由でセビージャ空港へ（武田信晃撮影）。 夕食（武田信晃撮影）。 エンブラエル190は、前方の2列がビジネスクラスだった（武田信晃撮影）。 わずかな滞在に終わってしまったシャルル・ド・ゴール空港のターミナル2Eのラウンジ（武田信晃撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「北海道の空港ラーメン」に“新たな裏ボス”出現！ こってり信者も”土下座”な一杯…「特別仕様」にしたら卒倒モノだった エアバス「超大型ロングボディ機作る説」実現するの？ ライバルは“前代未聞の全長を持つ新型機”検討へ…実現の鍵は 日本の採用に追い風？ 欧州の小国がついにゲットした「念願の軽戦闘機」 日本にもピッタリと言えるワケ 「かが」用の機体もこの中に！ F-35シリーズ納入数が“歴代最多”に 名実共に西側のスタンダード戦闘機に？ この画像の記事を読む
