大井町線で成功の東急「Q SEAT」なぜ東横線で不振？ 地下鉄直通も最善じゃない座席指定サービスの“明暗” 読み込み中... 西武新宿線・拝島線で運行される座席指定列車「拝島ライナー」（画像：西武鉄道）。 東武東上線で運行される座席指定列車「TJライナー」（画像：東武鉄道）。 京王線・相模原線で運行される座席指定列車「京王ライナー」（画像：写真AC）。 東急東横線の座席指定サービス「Q SEAT」（大藤碩哉撮影）。 地下鉄千代田線から小田急線へ直通する、ロマンスカー車両を用いた「メトロホームウェイ」（画像：PIXTA）。 JR東日本は中距離列車の全車両に2両、グリーン車を連結している（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 1両だけ存在する「特殊な新幹線」とは？ “最速の形式”なのに一度も本線を走ったことがない異色の存在 京阪の「最閑散駅」は個性的すぎる!? ホームに立てばわかる“日本一の傾きっぷり”とは この画像の記事を読む
