昔は庶民向けがクロスシート!? 「ロング兼用席」の進化見た目フツーの車両が“大変身”!?

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JR仙石線に使われる205系電車の一部に採用されたデュアルシート「2WAYシート」（安藤昌季撮影）。

「2WAYシート」（安藤昌季撮影）。

「2WAYシート」（安藤昌季撮影）。

「2WAYシート」（安藤昌季撮影）。

「2WAYシート」（安藤昌季撮影）。

JR仙石線に使われる205系電車（安藤昌季撮影）。

近畿日本鉄道の新型一般車両「8A系」（画像：近畿日本鉄道）。

ベビーカー・大型荷物対応スペース「やさしば」は、1両あたり2か所設置するという（画像：近畿日本鉄道）。

東武50090型電車（安藤昌季撮影）。

東武50090型電車の「マルチシート」。2022年3月にリニューアルされた（安藤昌季撮影）。

東武70090型電車（画像：東武鉄道）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

「THライナー」に使われる東武70090型電車（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

西武鉄道の40000系電車車内（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

東急6020系電車「Q SEAT」（安藤昌季撮影）。

京王5000系電車5737編成（安藤昌季撮影）。

京王5000系電車5737編成（安藤昌季撮影）。

京王5000系電車5737編成（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

5737編成よりリクライニング機能が搭載された（安藤昌季撮影）。

京王5000系電車（従来編成）（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

こちらはリクライニングしない（安藤昌季撮影）。

京急電鉄1000形電車1890番台（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

クロスシート（安藤昌季撮影）。

京急電鉄1000形電車1890番台（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

ロングシート（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系電車100番台（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系による有料快速列車「軽井沢リゾート号」。デュアルシートを向かい合わせにしたうえで大型テーブルを設置（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道SR1系による有料快速列車「軽井沢リゾート号」。デュアルシートを向かい合わせにしたうえで大型テーブルを設置（安藤昌季撮影）。

有料食事サービス（安藤昌季撮影）。

有料食事サービス（安藤昌季撮影）。

有料食事サービス（安藤昌季撮影）。

E331系電車には、ロングシートを回転してボックスシートとする「可変座席」が採用された（画像：PIXTA）。

東武50090型電車の「マルチシート」。2022年3月にリニューアルされた（安藤昌季撮影）。

しなの鉄道の有料快速列車「軽井沢リゾート号」では、デュアルシートを向かい合わせにしたうえで大型テーブルを設置している（安藤昌季撮影）。

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