JR九州「関門トンネル」区間を減便へ 毎時3本→2本の時間帯も 理由がかなり切実!? 3月ダイヤ改正 読み込み中... 拡大画像 関門トンネルの内部（画像：JR九州）。 社員がトンネル内の線路等を点検する際に使用するアルミカート（画像：JR九州）。 拡大画像 ダイヤ改正前と改正後の本数（画像：JR九州）。 拡大画像 開通前の関門トンネルの掘削工事の様子（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 拡大画像 関門トンネル掘削工事に使われたシールドマシン（画像：鉄道省 土木建築工事画報1939年1月号「関門海峡連絡隧道工事図譜」／Public domain、via Wikimedia Commons）。 拡大画像 関門トンネルを抜ける山陽本線の車両（画像：PIXTA）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「列車の代わりに乗れるバス」に勝ち目なし？ 鉄道の存続危うし「自治体も消極的」の声 インバウンド“年45万人”来訪の沿線 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 久留里線で「Suica」利用可能に 廃止区間の代替交通の費用負担も君津市と合意 JR東日本 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
