「地下鉄は“上”です“上”！」駅出てボーゼン…まもなく解消？万博の“最重要乗換え駅”どう変わるのか

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ホームの中間に新駅舎と新改札などができるJR弁天町駅（画像：JR西日本）

JRからの連絡通路が新設される大阪メトロ弁天町駅東改札（画像：大阪メトロ）

JR弁天町駅の新駅舎イメージ（画像：JR西日本）

JR－大阪メトロ新連絡通路のイメージ（画像：大阪メトロ）

高架の大阪環状線ホームから中央線への乗り換え案内は階段を下方向へ（植村祐介撮影）

JR弁天町駅南口コンコース。地下鉄も階段上に進むように案内がある（植村祐介撮影）

JR弁天町駅南口改札を出ると、正面にこのような大きな文字で乗り換え案内が登場（植村祐介撮影）

「地下鉄は上の階」と、視覚的にもわかりやすく案内が行われる（植村祐介撮影）

大阪メトロ中央線は大阪環状線をまたぐため、改札からホームへは長いエスカレーターで上がる（植村祐介撮影）

中央線の線路は阪神高速16号大阪港線の上下線に挟まれる形となる。高架下には中央大通が走る（植村祐介撮影）

新たに終着駅となった「夢洲」は簡易的な表示。万博開幕に合わせた刷新までの“つなぎ”と思われる（植村祐介撮影）

JR弁天町駅の新駅舎は従来の南北の駅舎の中間に新たに建設された（植村祐介撮影）

JR弁天町駅の旧駅舎。駅看板下にあったマクドナルドは閉店済み。上空の高架は新設された大阪メトロ弁天町駅への連絡通路（植村祐介撮影）

写真左手が大阪メトロ弁天町駅、右手がJR弁天町駅、間の高架が阪神高速16号線。JR、大阪メトロの駅のどちらからも見通しが悪い（植村祐介撮影）

JR大阪環状線の弁天町駅（画像：写真AC）

供用直前のJR駅－大阪メトロ駅連絡通路。2025年2月（植村祐介）

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