「赤字の鉄道は民営化しろ！」←どっかで聞いた話だぞ？ “政商”イーロン・マスク氏の提案が効果的でない理由のめば“劇薬”

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アムトラックの路線図。黒字なのは北東回廊（ボストン～ワシントン）など、わずかとされる（画像：アムトラック）

アムトラックの路線図。黒字なのは北東回廊（ボストン～ワシントン）など、わずかとされる（アムトラックの画像を加工）

アムトラックの北東回廊を走る列車（大塚圭一郎撮影）

アムトラックのウィルミントン駅。「ジョセフ・R・バイデン駅」とも命名されたバイデンバイデン元大統領の地元（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの「アセラ」のビジネスクラス（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの「アセラ」のファーストクラス（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの「アセラ」のファーストクラスで提供される夕食メニュー（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの「アセラ」のファーストクラスで提供された夕食（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの「アセラ」が238km/hで走った時のスマートフォンのアプリ画面（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの「アセラ」の軽食を販売する「カフェアセラ」の車内（大塚圭一郎撮影）

首都ワシントンにあるアムトラックの本社（大塚圭一郎撮影）

アムトラックのワシントンとシカゴを結ぶ夜行列車「キャピトルリミテッド」（大塚圭一郎撮影）

アムトラックのワシントンとシカゴを結ぶ夜行列車「キャピトルリミテッド」（大塚圭一郎撮影）

ニューヨークのペンシルベニア駅外観（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの高速列車「アセラ」。「北東回廊」を結ぶ（大塚圭一郎撮影）

アムトラックが発着するニューヨークのペンシルベニア駅（大塚圭一郎撮影）

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