なぜ!? 路面電車“悲願の復活”から10年で“廃止”へ！「バスにします」鉄道だとダメなのか？アメリカ

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DCストリートカーの路線図。オクラホマ通りからベニングロード駅までの延伸計画も織り込まれている（画像：DC Street Car）

ワシントンDCを走るDCストリートカー（大塚圭一郎撮影）

ワシントンDCを走るDCストリートカー（大塚圭一郎撮影）

オクラホマ通り停留場に停車中のDCストリートカー（大塚圭一郎撮影）

ワシントンDCを走るDCストリートカー（大塚圭一郎撮影）

オクラホマ通り停留場に停車中のDCストリートカー（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの列車（大塚圭一郎撮影）

アムトラックの高速列車「アセラ」（大塚圭一郎撮影）

DCストリートカーの電車の車内（大塚圭一郎撮影）

DCストリートカーの電車の車内（大塚圭一郎撮影）

ユニオン駅停留場に停車中のDCストリートカー（大塚圭一郎撮影）

ワシントン首都圏を走る路線バス「メトロバス」の連接車両（大塚圭一郎撮影）

ワシントン首都圏を走る路線バス「メトロバス」（大塚圭一郎撮影）

ワシントン首都圏の地下鉄「ワシントンメトロ」のレッドラインを走る川崎重工業グループ製の電車7000系（大塚圭一郎撮影）

ワシントン首都圏の地下鉄「ワシントンメトロ」のレッドラインを走る川崎重工業グループ製の電車7000系（大塚圭一郎撮影）

ワシントンDCにあるホワイトハウス（大塚圭一郎撮影）

ワシントンDCを走るDCストリートカー（大塚圭一郎撮影）

DCストリートカーのユニオン駅停留場の案内標識（大塚圭一郎撮影）

ワシントンDCのミュリエル・バウザー市長（公式ホームページから）

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