「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは 読み込み中... 今回廃止される秋田港線。終点の秋田港駅には「秋田港クルーズ列車」用の駅舎やホームがあった（柴田東吾撮影） 「秋田港クルーズ列車」用として用意された「あきたクルーズ号」（柴田東吾撮影） 「あきたクルーズ号」の車内（柴田東吾撮影） 「あきたクルーズ号」の車内にあったボックス席（柴田東吾撮影） 秋田港駅で係員の合図を受けながら走る「秋田港クルーズ列車」（柴田東吾撮影） 「秋田港クルーズ列車」の乗車証明書（柴田東吾撮影） 「道の駅あきた港 ポートタワー・セリオン」の展望室から見た秋田港駅の全景（柴田東吾撮影） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「寝台電車」583系カラーになった特急車両が登場 JR東日本が実車の画像を公開！ 着々と“衣装替え”進む 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど この画像の記事を読む
