「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは 読み込み中... 今回廃止される秋田港線。終点の秋田港駅には「秋田港クルーズ列車」用の駅舎やホームがあった（柴田東吾撮影） 「秋田港クルーズ列車」用として用意された「あきたクルーズ号」（柴田東吾撮影） 「あきたクルーズ号」の車内（柴田東吾撮影） 「あきたクルーズ号」の車内にあったボックス席（柴田東吾撮影） 秋田港駅で係員の合図を受けながら走る「秋田港クルーズ列車」（柴田東吾撮影） 「秋田港クルーズ列車」の乗車証明書（柴田東吾撮影） 「道の駅あきた港 ポートタワー・セリオン」の展望室から見た秋田港駅の全景（柴田東吾撮影） 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「山スカ」が10年ぶりに帰って来た！ 中央本線に「懐かしい色」が復活 ただ運転区間は“もうすぐ短縮” 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「新幹線で荷物が送れます」なぜ一度消えた？ “はこビュン”より前に「国鉄」が行った輸送サービスとは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
