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「日本の土木技術の勝利」も目前!? ついに約7割が開通「三遠南信道」飯田－浜松“夢の2時間”に立ちはだかる「最難最凶」の未開通区間とは？

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三遠南信道の全体像。愛知県側の鳳来峡IC－東栄IC間が2026年3月14日開通（画像：浜松市）

水窪佐久間道路のルート図、佐久間川合IC側（画像：浜松河川国土事務所）

水窪佐久間道路のルート図、水窪IC側（画像：浜松河川国土事務所）

水窪佐久間道路の完成イメージ（画像：浜松河川国土事務所）

水窪佐久間道路の完成イメージ（画像：浜松河川国土事務所）

水窪佐久間道路の完成イメージ（画像：浜松河川国土事務所）

水窪佐久間道路の完成イメージ（画像：浜松河川国土事務所）

青崩峠道路の区間を長野方面へ進む。2025年8月

青崩峠道路の区間を長野方面へ進む

完成した青崩峠トンネルが左に現れる

完成した青崩峠トンネル

未供用の青崩峠トンネルを横目に、道は右奥の草木トンネルへ

草木トンネル

草木トンネル。なぜか内部が真っ暗だった

草木トンネルを抜けると、いよいよ兵越林道へ。国道152号の車両通行区間を代替するルート

兵越林道で静岡・長野県境を越える

兵越林道で静岡・長野県境を越える

兵越林道で静岡・長野県境を越える

兵越林道で静岡・長野県境を越える

兵越林道が国道152号に合流する箇所。152号の青崩峠方面はここから通行止め

兵越林道が国道152号に合流する箇所。152号の青崩峠方面はここから通行止め

兵越林道が国道152号に合流する箇所。152号の青崩峠方面はここから通行止め

ここからは国道152号に切り替わり、さらに北上

国道152号より一段下につくっている現道活用部の「小嵐バイパス」。奥に青崩峠トンネルが見える。2025年8月

国道152号より一段下につくっている現道活用部の「小嵐バイパス」。奥に青崩峠トンネルが見える

国道152号より一段下につくっている現道活用部の「小嵐バイパス」。奥に青崩峠トンネルが見える

国道152号より一段下につくっている現道活用部の「小嵐バイパス」。奥に青崩峠トンネルが見える

国道152号より一段下につくっている現道活用部の「小嵐バイパス」。奥に青崩峠トンネルが見える

国道152号の現道活用部。ここから改良済み、というのがハッキリわかる

小嵐川沿いの工事箇所をのぞむ

小嵐川沿いの工事箇所をのぞむ

国道152号の現道活用部

国道152号の現道活用部

道の駅「遠山郷」。温泉施設が改修中で2025年秋リニューアルオープン予定

国道152号から少し入ったところにある旧木沢小学校。地元の森林鉄道の資料なども展示している

国道152号沿いで旧「遠山森林鉄道」の車両などが保存されている。ここは起点の梨元駅跡

国道152号の現道活用部をさらに北上

国道152号の現道活用部をさらに北上

国道152号と矢筈トンネル方面との分岐。この先の国道152号は2025年8月現在、災害のため通行止め。大鹿村方面へ通り抜けできなくなっている

矢筈トンネル（小川路峠道路）

矢筈トンネル（小川路峠道路）

矢筈トンネルを抜けると喬木IC。三遠南信道はこの先、飯田上久堅・喬木富田ICまで建設中。すでにトンネルが口を開けている

喬木IC

喬木IC

喬木IC

喬木IC

喬木ICからは県道251号上飯田線をいく

県道251号上の三遠南信道の工事現場

20分ほど走ると飯田上久堅・喬木富田ICへ着く

20分ほど走ると飯田上久堅・喬木富田ICへ着く

飯田上久堅・喬木富田IC

飯田上久堅・喬木富田IC

飯田上久堅・喬木富田ICからの開通済区間。中央分離帯もしっかりある

飯田上久堅・喬木富田ICからの開通済区間。中央分離帯もしっかりある

飯田上久堅・喬木富田ICからの開通済区間。中央分離帯もしっかりある

国道151号に接続する天竜峡IC

まもなく飯田山本IC

まもなく飯田山本IC

飯田山本IC。右の中央道方面はこの先料金所となる

飯田山本ICに接続する国道153号バイパス

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