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原油輸送40日が“100日”に ホルムズ海峡だけじゃない「二重の封鎖状態」 燃料不足で「研究船も練習船も出せないかも」影響ジワリ

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一般的な中東からの原油輸送ルート。これで40日程度（画像：石油連盟）
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ホルムズ海峡、アデン湾を避けてサウジアラビアのヤンブーから地中海、喜望峰経由での輸送ルートのイメージ。100日程度とされる（国土地理院の地図を加工）
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VLCCと呼ばれる大型オイルタンカー「天翔」。スエズ運河の通航は制限がある（深水千翔撮影）
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VLCCと呼ばれる大型オイルタンカー「天翔」。スエズ運河の通航は制限がある（深水千翔撮影）
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VLCCと呼ばれる大型オイルタンカー「天翔」。スエズ運河の通航は制限がある（深水千翔撮影）
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VLCCと呼ばれる大型オイルタンカー「天翔」。スエズ運河の通航は制限がある（深水千翔撮影）
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VLCCと呼ばれる大型オイルタンカー「天翔」。スエズ運河の通航は制限がある（深水千翔撮影）
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VLCCと呼ばれる大型オイルタンカー「マヤサン」。スエズ運河の通航は制限がある（深水千翔撮影）
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中型のオイルタンカー「ARION」（深水千翔撮影）
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外航オイルタンカー「MELTEMI」（深水千翔撮影）
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外航ケミカルタンカー「MENUETT」（深水千翔撮影）
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内航オイルタンカー「新生丸」（深水千翔撮影）
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旭タンカーのケミカルタンカー「SUNNY DREAM」（深水千翔撮影）
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旭タンカーのケミカルタンカー「SUNNY NOAH」（深水千翔撮影）
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旭タンカーの電動推進タンカー「あかり」（深水千翔撮影）
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メタノール二元燃料メタノール輸送船「第七甲山丸」（深水千翔撮影）
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メタノール二元燃料メタノール輸送船「第七甲山丸」（深水千翔撮影）
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大型LPG／アンモニアタンカー「LUNA PATHFINDER」（深水千翔撮影）
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LNGタンカー「遠州丸」（深水千翔撮影）
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LNGタンカー「エネルギーイノベーター」（深水千翔撮影）
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オイルプラントとオイルタンカーのイメージ。中東からの供給が滞っている（深水千翔撮影）
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日本船主協会の長澤会長。日本郵船会長（乗りものニュース編集部撮影）

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