乗りものニュース ›› 道路 ›› 画像ギャラリー | 8年越しついに開通「山手線をまたぐ橋」めっちゃ良くなった!? “盛土まるごと撤去”で激変！ただ再び“抜け道化”の可能性も

8年越しついに開通「山手線をまたぐ橋」めっちゃ良くなった!? “盛土まるごと撤去”で激変！ただ再び“抜け道化”の可能性も

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西巣鴨橋の位置（画像：豊島区）

西巣鴨橋の位置（画像：豊島区）

架け替え前の姿。歩道が狭い・一部無い（画像：豊島区）

架け替え前の姿。バリアフリーに課題があった（画像：豊島区）

北大塚側から見た西巣鴨橋通り。この緩やかな坂道が、そのまま橋のスロープへと続く（植村祐介撮影）

通行止め期間中に折り返すクルマが多かったためか、コインパーキングには「Uターン進入禁止」の看板が掲げられていた（植村祐介撮影）

北大塚側から見た西巣鴨橋。山手貨物線と明治通りが踏切で交差していた時代、山手貨物線の路盤はいまよりも高い位置だったため、橋も高い位置に架けられていた（植村祐介撮影）

西巣鴨橋の親柱には、橋の名称、竣工年月とともに、豊島区のマークが刻まれる（植村祐介撮影）

西巣鴨橋の下部では、付帯工事がまだ進行中。完成は2026年6月とされている（植村祐介撮影）

かつて盛り土だったアプローチ部分も、橋梁化された。工期の延長は、ここの盛り土の擁壁から想定外の控え壁などが見つかったため（植村祐介撮影）

工事現場には「通行止め期間中」の案内がまだそのまま残されていた（植村祐介撮影）

橋の直下から橋上に上がる階段は、南行き車線の北大塚側、北行き車線の東池袋側にそれぞれ1カ所ずつ設けられている（植村祐介撮影）

橋の中央部、大塚駅側のみが金網ではなく透明な樹脂製のフェンスとされ、下を走る電車を見通せる（植村祐介撮影）

自転車は“矢羽根”により車道へ誘導される。側溝などはなく走りやすい（植村祐介撮影）

開通した西巣鴨橋。旧橋よりも低い手すりと広い歩道により、開放感がある（植村祐介撮影）

山手線をまたぐ西巣鴨橋、架け替え前（画像：豊島区）

春日通り、西巣鴨橋通りに入る「東池袋三丁目」交差点手前の青看板。さらに先の明治通りの案内はあるが、西巣鴨橋通りは案内されない（植村祐介撮影）

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