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スイスイ区間から“いきなり信号!?” 群馬のシン高速「上信道」の新区間「渋川西バイパス」走ってみた 温泉アクセスが激変！

全線開通した渋川西バイパスについて（画像：高崎河川国道事務所）
上信道の進捗（画像：群馬県
渋川西バイパスの開通に伴い国道353号現道は県道に移管（画像：群馬県）
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渋川西バイパスの新規開通区間のほとんどは、このような切り通し。片側2車線が確保されているが、カーブの曲率は小さい（植村祐介撮影）
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いまやおなじみとなった、渋川伊香保IC出口から国道17号下り方面の渋滞。先頭は渋川西バイパスの起点となる「中村」交差点だ（植村祐介撮影）
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渋川西バイパスの現道活用区間。信号もあり、交通量が多くなると渋滞する（植村祐介撮影）
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上信道の入口となる「渋川西IC」交差点。進入できない車両についての案内が、規制標識と看板で異なっている（植村祐介撮影）
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「金井IC」から「渋川西IC」方向。信号設置を示す案内は見られない（植村祐介撮影）
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上信道の「渋川西IC」手前。200m先に信号があることを知らずに“高速道路のつもり”で走ってくると、かなり危険（植村祐介撮影）
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「渋川西IC」交差点のすぐそばにある空き地は、かつて「西友」「KFC」があった。現在はガードレールで仕切られ、渋川西バイパスからはアクセスできない（植村祐介撮影）
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立体交差工事中の「中村」交差点。渋川伊香保ICから流出したクルマは、この橋脚上に作られる本線ではなく側道に合流し、中村交差点を信号で渡るものと思われる（植村祐介撮影）
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渋川西バイパス側から見た「中村」交差点。渋川伊香保ICのランプウェイは右折してすぐとなる（植村祐介撮影）
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開通した渋川西バイパス。切り通し区間を抜けると、すぐに「金井IC」となる。ここから続く上信道は「箱島IC」までが開通済み（植村祐介撮影）
渋川西バイパスから続く上信道の「金井バイパス」。箱島ICまで通じる（乗りものニュース編集部撮影）
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「渋川西IC」交差点手前の現道活用区間、左車線が左折レーンとなる。路面のペイントは左車線が「上信道」、右車線が「伊香保」だが、普通車のドライバー視点では直前までまったく見えない（植村祐介撮影）

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