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旧陸軍の「遺物」が現役…!? 使い勝手の良い鉄道連隊の「生き証人」、まだ身近に存在するかも？

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九七式貨車の台車部分を見る。1067mm軌間用となっており、車輪と車軸の間にはスペーサーが咬まされている。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

一台は連結器が撤去されているが、戦後81年を経過した今なお銘板が残されていた。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

銘板に刻印された文字が判読できる。右から読み、「昭和19年10月製 No,4126 日本車輌株式会社東京支店」と記されている。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

一台は連結器部分が改造され、保線車両の棒連結器用のアダプターに変更されていた。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

もう一台の連結面も棒連結器用のアダプターに変更されていたが、過去に強い力が働いたのか、台枠が若干歪んでいた。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

2台の九七式貨車。機関区構内の外れにキハ11形などとともに留置されている。時々、荷を移動するため構内を動くという。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

九七式貨車はリベット打ちである。台枠側面部のリベットを見る。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

九七式貨車の車軸を覗く。車軸のスペーサーはボルトで固定され、軌間変更時にはスペーサーを取って車輪を動かす。すべて人力作業だった。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

軸受け部。九七式貨車は九一式貨車と比べて軸受け部の補強板が簡素となっている。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

九七式貨車と阿字ヶ浦行きのキハ11形。九七式貨車と軽快気動車の刹那の出会い。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

上りホームから中線に留置される九七式貨車を見る。キハ205とキハ100形に挟まれた九七式貨車は除草剤散布車だった。那珂湊駅で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

中線に留置される九七式貨車。2台の九七式貨車に鉄板を載せたボギー車仕様。散布車の前はレール運搬車だったため、レール繰り出しローラーが残る。那珂湊駅で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

中線に留置される九七式貨車。片方の端部は改造されており、ハンドブレーキが備わる。除草剤散布車だったが現在は使用されていない。那珂湊駅で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

那珂湊機関区で機材移動の台車に使用されている2台の九七式貨車。奥のキハ11形は部品取り車。那珂湊機関区で許可を得て撮影（2026年3月28日、吉永陽一撮影）

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