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タイヤ交換の最後でカチッ！カチッ！意見が割れる「トルクレンチの2度打ち」とはやっていいの？悪いの??

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トルクレンチの写真イメージ（画像：写真AC）

トルクレンチの写真イメージ（画像：写真AC）

トルクレンチにはダイヤルでリミットとなる値をセットできるようになっている。使い終わったらそのままにせず、必ず最小の値まで戻してしまうこと（画像：写真AC）

タイヤ交換の作業イメージ（画像：写真AC）

ホイールナットの適合は作業前に必ず確認しよう（画像：写真AC）

必須工具に加えて用意したいのがリジッドラック。ない場合は、ジャッキアップ時に必ずタイヤ・ホイールを車体下に（画像：写真AC）

ナットは地面に近い位置から対角線を描く順番で閉めていく（画像：写真AC）

ジャッキアップポイントにも注意（画像：写真AC）

タイヤ交換の作業イメージ（画像：写真AC）

タイヤ交換の作業イメージ（画像：写真AC）

タイヤ交換の作業イメージ（画像：写真AC）

タイヤ交換の作業イメージ（画像：写真AC）

タイヤ交換の作業イメージ（画像：写真AC）

交換するタイヤのコンディションにも注意。また、保管は風雨や直射日光を避け、平置きで管理するのが望ましい（画像：写真AC）

トルクレンチの「2度打ち」はOK？ NG？（画像：写真AC）

タイヤ交換の作業イメージ（画像：写真AC）

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