廃線の駅をなぜ改修？ 聖地・旧増毛駅の再整備決定、駅舎は2倍の大きさに!? 読み込み中... 鉄道廃止前の駅舎（2016年10月、太田幸宏撮影）。 鉄道廃止前の駅舎（2016年10月、太田幸宏撮影）。 鉄道廃止前の駅舎（2016年10月、太田幸宏撮影）。 かつては多くの線路が敷かれていた駅構内（2016年10月、太田幸宏撮影）。 JR留萌本線の終着駅だった増毛駅ホームの駅名標（2016年10月、太田幸宏撮影）。 増毛駅、改修後のイメージ（画像：増毛町）。 増毛駅、改修後のイメージ（画像：増毛町）。 廃止前には多くの人が訪れていた（2016年10月、太田幸宏撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「日本最北の乗換駅」の駅弁 超薄味に隠された“意図”って？ 食べてみたら「薄味の異常な支配力…」思わず混乱のバランスとは この画像の記事を読む
