戦車でも運んでるのか!? 上限の「約2倍の違反車両」も NEXCOの厳格な取り締まりに密着！ 近年の課題は「SNS拡散」と「外国人」

• 2026.07.01
• 乗りものニュース編集部

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NEXCO東日本が、東北道の浦和本線料金所での「車両制限令」違反車両の取締りの様子を報道陣向けに公開しました。この日は、上限値を2倍近くオーバーした車両も確認されました。

「目利き」によって大幅な重量違反を確認！

　NEXCO東日本 関東支社は2026年6月30日、埼玉県にある東北道の浦和本線料金所で「車両制限令」などに違反する車両の取り締まり業務を報道陣向けに公開しました。

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　この取り締まりで特に重視されたのは、車両の幅、重量、高さなどの基準である車両制限令への違反です。とりわけ、重量制限を超過した大型車両が対象となります。

　車両制限令は過積載と混同されがちですが、過積載は道路交通法によって警察が取り締まるもので、車検証に記載された最大積載量を超えていないかが基準となります。一方、車両制限令は道路法で定められているもので、重さについては積み荷だけでなく、車両本体や乗員など全てを含んだ「総重量」が基準です。

　そして取り締まりは警察のほか、道路管理者も行うことが許されています。各高速道路会社などでは通称「車限隊（しゃげんたい）」と呼ばれる専門部隊を編成しており、交通事故のみならず、道路施設の保全・損傷防止に取り組んでいます。

　なお車両の仕様によって変動するものの、高速道路における総重量は25tが上限です。これを超える車両が通行するには、事前許可を申請する必要があります。

　浦和本線料金所で今回行われた取り締まりでは、料金所とその手前に「選定員」を配置。疑わしい車両は隊員同士で連携して、料金所の横にある計測所へと誘導します。

　この選定員は、主に目視で違反の可能性がある車両を見極めているとのことです。NEXCO東日本の担当者は「長年のノウハウを活かし、タイヤの沈み具合や車体の揺れ方などから判断している」と説明します。

　この日は2台のトラックが計測対象となり、実際に重量を測ったところ、2台とも総重量の超過が確認されました。なかでも1台は総重量が約47tと、上限である25tの2倍近くを記録。さらに両車とも通行許可を受けていなかったため、その場で車両制限令への違反が認定されました。