JR東日本初の「電気式気動車」GV-E400系登場！ JR東にとって大きい電気式の利点とは？（写真40枚） 読み込み中... JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 まず3両の量産先行車が製造されたGV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 ロングシートとクロスシートが組み合わされたGV-E400系車内（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 1000人以上が「座れた」!? 空前絶後の“オール2階建て”通勤電車はなぜ消えていったのか 今の時代はもう無理？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
