JR東日本初の「電気式気動車」GV-E400系登場！ JR東にとって大きい電気式の利点とは？（写真40枚） 読み込み中... JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 JR東日本が初めて導入する電気式気動車、GV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 まず3両の量産先行車が製造されたGV-E400系（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 ロングシートとクロスシートが組み合わされたGV-E400系車内（2018年1月30日、恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 圧倒的な再現度！ 「ちょっと昔の中央＆山手線」が方向幕ゲームアプリに登場 廃止された列車名も収録 日暮里駅にある騎馬像の人物って？ 実は今の“東京”の価値を決めた人!? その功績とは この画像の記事を読む
