東急東横線の跡地でカーブするビル！ 「渋谷ブリッジ」建設現場に潜入（写真35枚） 読み込み中... 2018年9月13日にオープンする渋谷ストリーム（2018年5月24日、草町義和撮影）。 2018年9月13日にオープンする渋谷ストリーム（2018年5月24日、草町義和撮影）。 2018年9月13日にオープンする渋谷ストリーム（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと遊歩道をつなぐ連絡橋（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと遊歩道をつなぐ連絡橋（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷川沿いの線路跡地では遊歩道の工事中（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷川沿いの線路跡地では遊歩道の工事中（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ブリッジのA棟（2018年5月24日、草町義和撮影）。 A棟1階の自由通路（2018年5月24日、草町義和撮影）。 A棟1階の自由通路（2018年5月24日、草町義和撮影）。 A棟1階の自由通路（2018年5月24日、草町義和撮影）。 A棟1階の自由通路（2018年5月24日、草町義和撮影）。 A棟（左）とB棟（右）（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ブリッジのB棟（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ブリッジのB棟（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ブリッジのB棟（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ブリッジのB棟（2018年5月24日、草町義和撮影）。 B棟のテラス（2018年5月24日、草町義和撮影）。 B棟のテラス（2018年5月24日、草町義和撮影）。 B棟のテラス（2018年5月24日、草町義和撮影）。 B棟のテラス（2018年5月24日、草町義和撮影）。 B棟のテラス（2018年5月24日、草町義和撮影）。 B棟のテラス（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷ブリッジのロゴマーク（2018年5月24日、草町義和撮影）。 山手線をまたいでいた東横線の橋は撤去済み（2018年5月24日、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2011年4月、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2011年4月、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2011年4月、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2013年3月、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2013年3月、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2013年3月、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2013年3月、草町義和撮影）。 渋谷～代官山間の旧線（2013年3月、草町義和撮影）。 渋谷ブリッジA棟1階の自由通路。カーブした線路跡地を再整備した（2018年5月24日、草町義和撮影）。 山手線の線路の脇に姿を現した渋谷ブリッジ（右下）。渋谷ストリーム（左奥）は2018年9月13日オープンが決まった（2018年5月24日、草町義和撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 1両だけ存在する「特殊な新幹線」とは？ “最速の形式”なのに一度も本線を走ったことがない異色の存在 京阪の「最閑散駅」は個性的すぎる!? ホームに立てばわかる“日本一の傾きっぷり”とは この画像の記事を読む
